在现代工业实践中，已知许多高度放热反应是由于相互作用促进气相或气相中的反应混合物与非均相催化剂。在某些情况下，这些放热反应在含有催化剂的结构中进行，使用外部冷却或设备，其必要性尤其与不能获得足够的热传递和在某些温度范围内控制反应的需要有关。 。在这些情况下，难以考虑使用整体式催化剂结构的能力，其中未反应的部分延伸通过反应混合物使催化反应的温度降低，因为现有的催化剂结构不能产生优化所需反应的条件，在不包括外观反应和催化剂过热的外观条件下，通过与未反应的反应混合物进行热交换，在反应热期间不提供可消散的。因此，通过在反应区中放置具有改进条件的整体式催化剂结构并改善反应混合物的反应和未反应部分之间的热交换，可以明显改善用于许多催化放热反应的整体式催化剂结构的效率。

 

显而易见的是，需要改善整体式催化剂结构在其使用区域或应该使用它们的区域的可操作性，特别是在燃料的全部或部分燃烧或内燃废气的催化处理的情况下。发动机为了扩大操作条件的范围，在其中放置催化转化的必要过程。例如，当操作具有催化燃烧室的燃气轮机完全明显时，催化燃烧和减少NO x排放的需要是需要使用适于在各种工作情况下工作的催化系统或结构。用作驱动负载的动力源的燃气轮机必须在宽的速度和功率输出负载范围内运行，该负载范围取决于外部负载。这意味着燃烧器必须在各种气流和燃料变化时运行。如果用于燃烧燃料并限制排放的燃烧系统（所用催化剂），催化剂系统必须在不同的燃料/空气比（T / C）和不同压力下在宽范围的空气流速下操作。

 

对于涡轮驱动发电机，当转速应该是恒定的，因为需要保持所产生的功率的频率恒定，在0％至100％的负载范围内的空气流量近似恒定。然而，在这种情况下，燃料消耗根据所需的负载而变化，因此T / B也变化。而且，当输出功率增加时压力有所增加。这导致催化燃烧器必须在相当恒定的质量流量的宽范围的F / A变化和宽范围的压力下操作。或者，气流的可变部分可绕过燃烧器或从燃气轮机排出以减少空气流量并保持恒定的比率T / B.由于混合物中比率F / A的较窄范围的结果。流过催化剂，但同时扩大质量流量范围。

 

此外，在具有可变速度或多轴涡轮机的涡轮机中，空气流量和压力可在宽范围内改变的操作模式期间改变。在燃烧室中，总质量流量和压力发生显着变化。类似于上面讨论的用于涡轮发电机的情况可以驱动空气baypasirovat或从涡轮机中选择用于控制燃烧室中的F / A范围，其必须在宽范围的质量流率内操作。