最近特别注意到催化燃烧方法，其中燃料和氧化物之间的反应在催化剂上加速，并且具有以下特征：（1）在低温下可以完全燃烧，（2）可以在完全燃烧中完成燃烧。宽的燃料/空气比，和（3）热NOx（x = 1,2等）几乎不产生。作为应用催化燃烧技术的技术，有（a）有机溶剂的氧化处理和难闻的气味， （b）汽车废气处理，（c）催化燃烧式加热器等

此外，应用催化燃烧技术以充分利用上述特征的技术已经在各种领域中得到发展，例如大容量锅炉，燃气轮机，用于空气的喷气发动机 - 

这些技术是应用通过催化燃烧获得的高气体的技术，并且与汽车废气处理和去除混合物的过程有本质的不同。除去难闻的气味。

使用催化燃烧制造高温气体的催化剂或燃料的温度通常为400℃或更高，有时达到1400℃-150℃。因此，催化剂需要在400℃至1400℃或更高的温度范围内具有催化活性，同时在特别是在高温下通过加热而变质很小。常规催化燃烧方法中使用的温度为200至500℃，用于除去难闻的气味，最多800至900℃用于汽车废气处理。

作为催化剂，通常已知那些在具有大的比表面2G面积的载体上携带贵金属，特别是铂，钯和铑的那些，例如氧化铝，二氧化硅等（例如在美国公开的）。

专利号4,220,559）。由于这些贵金属催化剂与其它金属氧化物催化剂相比是热稳定的，因此它们在800至900℃的温度条件下使用，例如用于汽车废气处理。

但是在通过燃料的催化燃烧从化学能中取出热能的过程中，催化剂的使用温度为100℃或更高，有时高达140℃至150℃，这取决于d -j条件。在这样的条件下，即使是原料金属催化剂也会受到hea~的劣化

显着降低他们的表现。引起这种劣化的原因可以指出，分散在载体上的细碎的贵金属颗粒由于高温而聚集，或者载体的比表面积由于载体的烧结而降低。

本发明的一个目的是提供一种催化燃烧用催化剂，它克服了上述现有技术的缺点，即使在高温下使用时性能也略有降低，所述催化剂是通过在在高温条件下可以防止贵金属组分发生凝聚反应的载体，并且通过烧结使比表面积降低很小。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于催化燃烧的催化剂，其包含负载在载体上的贵金属颗粒，所述载体得自（a）二氧化钛的第一组分和（b）作为第二组分的至少一种选自该组的金属氧化物。由镁，锶，镧，钇，铈，锆，硅和锡的氧化物组成;第一组分二氧化钛与第二组分的组成比，.2组分金属氧化物为Ti：金属的第二组分的原子比为1：0.05至小于1的铬。基于载体的重量，负载在载体上的贵金属的量为0.1-3重量％。